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Puente de rama
puente de la rama oeste acadia
Contenido de la páginaEl puente Dry Branch en el condado de Kanawha fue construido en 1940 por un contratista desconocido y renovado en 1976 por las fuerzas del Estado. El puente consta de dos vanos simples con vigas de acero en el tablero, con un ancho de calzada de 23 pies y 2 pulgadas, y una longitud total del puente de 93 pies y 6 pulgadas. El puente está catalogado como en buen estado.
El propósito del proyecto es reemplazar el puente existente para cumplir con las normas de diseño actuales, incluyendo los límites de peso adecuados para servir de manera eficiente y eficaz a la comunidad residencial, comercial y de negocios.
El proyecto propuesto eliminará el puente existente y lo sustituirá por un puente de un solo tramo de aproximadamente 105 pies de longitud con una anchura libre de 28 pies con dos carriles de 12 pies y arcenes de 2 pies. El tráfico se desviará por las rutas existentes como se muestra en el mapa aéreo en color de 11x 17 junto con el mapa de la ciudad.
puente del arroyo de los ciervos
los vanos más occidentales del puente anterior se reutilizaron y no se sustituyeron. Sin embargo, unos años más tarde, en 1872, estos vanos de aproximación también fueron sustituidos, de nuevo por la Keystone Bridge Company. En la década de 1890, el puente fue sustituido
En la década de 1890, el puente se sustituyó de forma fragmentaria, unos cuantos vanos a la vez durante varios años, y al menos dos de los vanos se recuperaron y se reubicaron en carreteras del condado de Dubuque. Uno de los vanos se reubicó en Clay Hill Drive para cruzar el río Little Maquoketa en Dubuque
Este puente es un puente histórico extremadamente significativo en múltiples niveles. Aunque los elementos principales de la cercha son todos de hierro forjado, el puente sigue utilizando ampliamente el hierro fundido, lo que lo convierte en un ejemplo extremadamente raro de un puente que utiliza hierro fundido para partes importantes.
de un puente que utiliza hierro fundido en partes sustanciales del mismo. En particular, los tirantes del pórtico y los puntales son todos de hierro fundido. También se utiliza hierro fundido para los complejos conjuntos de conexión. El puente es un ejemplo extremadamente raro de un
El puente es un ejemplo extremadamente raro de un puente que utiliza columnas Keystone, un diseño patentado de viga construida que es similar a la columna Phoenix más común. Sin embargo, las columnas Keystone no tienen el diseño curvo de las columnas Phoenix, y hay huecos entre las secciones de
siete hermanas/puentes acadia
El puente Keigley Branch es una estructura histórica situada al noreste de Gilbert, Iowa, Estados Unidos. Atraviesa el Keigley Branch a lo largo de 14 m.[2] La Comisión de Carreteras del Estado de Iowa se reformó en 1913 y desarrolló diseños estándar para puentes más pequeños. Uno de sus diseños era una alternativa al arco de Luten. Se construyeron por todo el estado en las décadas de 1910 y 1920. Este es el puente de arco más antiguo que se conserva de esa época[2] La Koss Construction Company de Des Moines lo terminó en 1913 por 3.384,85 dólares. El puente tiene un arco de media luz con enjutas rellenas de hormigón, barandillas con paneles, un anillo de arco con ménsulas y detalles de hormigón en dos tonos. El puente Keigley Branch fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1998[1].
puente del anfiteatro acadia
A continuación se enumeran todos los puentes que se construyeron en el brazo sur del río Chicago desde Roosevelt Road (calle 12) hasta la calle Lake. También había dos túneles que pasaban por debajo del río en las calles Lake y Washington.
Mirando hacia el norte desde el puente de la calle 12 (Roosevelt Road), la foto muestra el antiguo puente ferroviario basculante (de tipo Scherzer Rolling Lift) que cruzaba el río Chicago en ángulo al norte de la calle 12 y al sur de la calle Taylor, con el antiguo vano oscilante (en posición abierta) que acabó sustituyendo visiblemente bajo las hojas basculantes elevadas. En el fondo están los vanos basculantes elevados del puente de la calle Taylor (puente de carretera).
